El ida y vuelta entre Italia y Bélgica finaliza este jueves con la Clásica Brugge-De Panne , que marca el inicio de una preparación de tres carreras hacia la cima del ciclismo belga en solo dos domingos: la Ronde van Vlaanderen.
La octava edición de Brugge-De Panne, una prueba UCI Women’s WorldTour, verá a Zoe Bäckstedt , Chiara Consonni , Nastya Kolesava , Soraya Paladin , Maria Martins y Maike van der Duin tomar la línea de salida, enfrentando un terreno que contrasta fuertemente con las otras clásicas de Flandes.
Chiara ha salido de Brujas seis veces, y su mejor resultado fue el cuarto puesto el año pasado. Esta carrera siempre es un objetivo para ella, y mostró un rendimiento prometedor con un podio en el GP de Oetingen hace dos semanas.
Estoy muy emocionada de comenzar este bloque de las Clásicas de Flandes. Es mi objetivo para esta primera parte de la temporada y también estaré encantada de volver a esprintar, porque en el UAE Tour no rindieron a mi mejor nivel. También estoy lista para trabajar con las chicas en la salida, y creo que podemos hacer algo grande. Estoy muy motivada para todas mis próximas carreras, no solo para Brujas.
Como su nombre indica, aunque no todas las carreras comienzan en sus respectivas localidades (como la Gent-Wevelgem del domingo), la del jueves sí comienza en Brujas y termina en De Panne. La carrera favorece a ciclistas dinámicos, rápidos y con experiencia, con un recorrido llano y fluido, y muy cerca de la ventosa costa belga.
Conocida como “la gran clásica del sprint” por estas características, la Brugge-De Panne no siempre ha seguido el típico guión de patada en grupo. Si bien no hay adoquines flamencos emblemáticos, los vientos cruzados son la clave, a menudo haciendo estallar el pelotón en innumerables grupos.
El recorrido de 154 kilómetros es prácticamente idéntico al del año pasado, comenzando en la Plaza del Mercado de Brujas con una entrada de 65 km a un circuito de 43 km que se repite dos veces. Este circuito presenta muchos elementos típicamente belgas: precarias grietas que absorben las ruedas a lo largo de la línea central, carreteras que discurren junto a canales, pasos serpenteantes a través de localidades como Veurne y Koksijde y, lo más importante, carreteras estrechas que ofrecen poca protección.
En ediciones anteriores, el tramo más infame del circuito ha sido De Moeren (los páramos), una carretera recta de 4 km que atraviesa tierras agrícolas azotadas por el vendaval. Como curiosidad, es el punto más bajo de Bélgica, a más de dos metros bajo el nivel del mar. Con De Moeren a 11 km de la meta en cada vuelta, este conocido tramo tiene el poder de desgarrar el pelotón y dar un giro a la carrera, en cualquier momento.
Si el viento se mantiene calmado, la carrera se inclina hacia un final al sprint más predecible. Los pronósticos actuales predicen un día soleado y nublado con una máxima de 13 °C y una brisa suave. Vientos de poco más de 10 km/h no son suficientes para garantizar los escalones, pero con el viento cruzado directo en De Moeren y otras dinámicas clásicas de la carrera belga en juego, los equipos aún podrían arriesgarse.
Fuente: Prensa CANYON//SRAM zondacrypto